17.03.2015
Только сегодня, всем покупателям предоставляется уникальная скидка в 10 %
DAF
Запчасти для DAF (ДАФ)
Автомобили DAF серий 95 и 85
Автомобили DAF серий 95 считаются самыми лучшими, среди других моделей голландской фирмы. Грузовики этой серии рассчитаны на эксплуатацию с пробегами 150 тысяч километров в год и выше.
Классом ниже грузовики - серия 85 - отличаются упрощенными комплектациями, менее комфортными кабинами и не столь мощными моторами. Так же, 85 серии грузовые иномарки обладают меньшим запасом прочности и рассчитаны на меньшую интенсивность эксплуатации на больших и малых маршрутах.
На данный момент наиболее распространенными являются грузовики серии DAF 95XF, которая вышла в 1997 году на смену серии - DAF95.
Менее представлены DAF 85CF, которые пришли на смену в 1998 году прежним моделям DAF 85.
Новое поколение грузовиков, обозначаются как DAF XF85 и CF95, были выпушены, в 2000 и 2002 годах соответственно.
Кабины для ДАФ
Кабины DAF 95-й серии оснащены высокими кабинами Space сab и Super Space-высота 2255 мм, на машинах 85-й серии в основном устанавливались низкие кабины Comfort сab. Все кабины были установлены на одном из двух типов подвесок:
- пневматическая подушка вместе с амортизатором;
- пружинно-амортизаторная (~90% ДАФов 85-й серии оснащены этим вариантом).
Надежность этих 2-х видов подвесок примерно на одном уровне, и зависит от стиля вождения, дорог и обслуживания. На DAF 95 с высокими кабинами передние сайлент-блоки по нашим дорогам выдерживают примерно ~ 80 000 км пробега, амортизаторы ~150 000 — 200 000 км пробега.
На современных моделях грузовых иномарок 95XF и 85CF подвески кабин были переделаны, жесткость амортизаторов увеличилась, и ресурс подвесок стала больше.
Двигатели для DAF
На грузовики 95XF и 85CF устанавливался один и тот же двигатель — это 12, 6литровый, рядная 6-ка турбодизель серии XF с 4-мя клапанами на цилиндр, непосредственным впрыском и интеркулером был создан компанией DAF в 1997 году на базе прежнего 11,6-литрового двигателя серии VS. Для серии 85CF новый мотор выходил в нескольких вариантах: мощностью 360, 381 или 428 л.с.
На двигателе XF, как и на его 11, 6-литровом предшественнике, был установлен рядный механический ТНВД производства Bosch, Евро-2. Эти насосы по праву считаются «неубиваемыми» зарекомендовали себя как простые, надежные, неприхотливые к российской солярке.
Из недостатках на моторах DAF 85 и 95 - течи сальников коленчатого вала и привода ТНВД. Еще в топливоподкачивающих насосах низкого давления на этих машинах ломаются пружины, но на случай поломки подходят пружины от нашего МАЗа.
Нет результатов.